销量下滑！保时捷Taycan被曝减产、裁员
我要评论近日，销量下滑据德国媒体报道，保时n被保时捷计划在其位于祖芬豪森的曝减西宁市某某广告售后客服中心工厂减产 Taycan（参数丨图片）。
报道称，产裁保时捷正与工会进行谈判，销量下滑计划将 Taycan 的保时n被生产调整为单班制运营。
报道指出，曝减虽然官方表示没有裁员计划，产裁但这可能只适用于永久员工。销量下滑几周前，保时n被西宁市某某广告售后客服中心保时捷已经选择不续签数百份临时工合同，曝减这预示着这些临时工将被裁员。产裁
资料显示：保时捷 Taycan 作为保时捷首款纯电车型，销量下滑在2019年9月上市，保时n被售价区间为88.8-179.8万元。曝减新车一上市，就得到了市场的追捧。
相关数据显示，2020年-2023年,保时捷Taycan的全球销量分别为20,015 辆、41,296辆、34801 辆、40,629辆。
不过，今年一季度保时捷整体的销量都出现了下滑，数据显示，一季度保时捷累计销量为77640辆新车，同比下滑4%。其中，中国市场销量为16340辆，同比下滑24%。
另有数据显示：2022年保时捷在华销量为93286辆，同比下滑2.5%。2023年保时捷在华销量为79283台，同比下滑15%，成为保时捷全球唯一下滑的市场。
终端数据显示，2023年Taycan车型中国销量仅为4151辆。
今年，保时捷还被爆出经销商集体造反。5月市面上有消息传出，因保时捷销量大跌，纯电车Taycan卖不动，为缓解资金压力，不少经销商被迫选择亏本销售，而保时捷官方却为了完成中国区的销售任务，选择压库，导致与经销商的矛盾激化。保时捷经销商被迫以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴，并更换高管。
针对经销商的抗议，保时捷中国回应：当前汽车行业正在经历着前所未有的重大变革，保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂的问题，机遇与挑战并存。
对于保时捷减产一事，有业内人士分析指出，原因是多方面的，既有全球经济环境变化的影响也有市场竞争加剧、产品策略、市场定位问题及消费者偏好的变化等因素存在。为了保持其豪华品牌形象，保时捷并不像特斯拉及其他汽车制造商那样通过降价来刺激销量。当下，对于保时捷而言，调整产品策略、市场定位及加快推出电动化车型或是扭转销量低迷的关键点。
保时捷首席执行官Oliver Blume对保时捷很有信心。其表示保时捷品牌后续是可以扭转颓势，目前正处于一个“V型”销售周期中。其指出今年保时捷品牌将推出多款车型。除了升级版的 Taycan 外，还将推出新款 911 和 Panamera。同时 还透露，早在今年 3 月份，Macan EV 就收到了 10,000 份订单。今年 5 月，已经启动了 Macan EV 的生产，首批 Macan EV 预计将在下半年交付给客户。相信通过调整策略和加强市场推广，能够扭转Taycan销量下滑的局面。
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